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微乐辅助器通用版游戏亮点
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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日 ，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化 、融合化 、国际化发展 ” 。爱芯元智创始人兼董事长仇肖莘出席并演讲 。
仇肖莘表示，现在智能驾驶在实现智能驾驶普惠化 ，从市场看 ，智能驾驶行业分成两个细分赛道。一方面所有车型不管多便宜都要标配，另一方面国内高阶智驾开始普及 。
她指出，从爱芯元智角度看 ，智能驾驶市场分成两个不同细分赛道 ，市场本身是哑铃型，与原来预期的金字塔形式完全不同 ，要么低端 ，要么高端 。
在她看来，从智能驾驶供应链格局看 ，现在存在三种商业模式。一是车企自研 ，从芯片到算法到硬件再到量产交付都自己搞定，这是新势力和技术研发能力强的车企通用方式 。二是供应商模式的软硬一体 ，芯片到算法 ，包括部分量产由第三方供应商搞定 。三是更开放的商业模式，类似高通和英伟达的模式。
仇肖莘提到 ，智能驾驶下半场已开始 ，从车企角度，毛利极端承压，降本是诉求 ，同时车企希望掌握话语权 ，法律法规和标准要求也越来越严格 。在这三重压力下，从终端用户到上游供应商都承受巨大挑战 。面对这么多挑战 ，爱芯元智能做什么 ，为行业贡献微薄力量？仇肖莘认为，是让每一点算力都产生最大商业价值。
“针对哑铃型市场 ，爱芯整个产品规划也据此进行 。我们既要最底层的普惠化L2法规驱动市场业务 ，也希望能支撑高阶智驾发展，所以已有四颗芯片布局 。 ”她说。
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