专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展 ”。白犀牛总裁黄刚出席并演讲 。

　　黄刚谈到
，全球范围内自动驾驶技术发展非常快，特别是在中国新能源商用车领域 ，L2和L2+智能辅助驾驶已经走向普及
。但在商用车领域
，智能辅助驾驶的发展速度相对慢一点。另一方面，L4级自动驾驶在中国商用车领域的很多场景有了较快发展 ，特别是近两年
，无人配送物流车进展非常迅速 。

　　他指出，城市物流配送是一个非常大的市场 ，对自动驾驶来说是一个很有潜力的机会
，是万亿级的市场
。车辆规模从电三轮
、微面到轻型商用车，总市场保有量超过千万台。行业面临成本、效率 、安全等很大挑战 ，这些痛点有望通过自动驾驶这一新质生产力来化解 。

　　正是因为有这样的背景，近两年无人配送物流车进展非常快。2024年无人配送物流车还停留在千台规模
，2025年已达到3万台规模，今年还将进一步倍增
。

　　为什么会出现这种情况？黄刚表示 ，自动驾驶技术这几年快速发展
，有三大动因驱动市场发展：第一，自动驾驶技术和产品走向成熟。第二 ，场景验证和头部客户的应用 。第三
，中国政府本着包容审慎的态度鼓励无人物流车发展，降低物流成本 ，鼓励先行先试
。

　　在黄刚看来
，接下来2-3年内，支线物流场景也会得到拓展。但是 ，跨城特别是干线的无人重卡还需要比较长的时间
，但城市货运方面会有快速进展 。

　　面向无人车市场大规模商用化，白犀牛做了四方面的准备：

　　第一 ，开发并向市场量产投放全车规级的无人车产品
。

　　第二，在AI技术方面不断迭代和进化
，让它比人力司机更聪明，更好适应不同场景需求。

　　第三 ，面向更大规模商业化
，我们的商业模式也在迭代 。

　　第四，开放合作
。

　　最后 ，针对中国无人物流车行业的发展
，黄刚提出了三点倡议：

　　第一，反对内卷 ，共同健康发展。“中国无人车市场刚刚兴起
，有比较好的势头 。我们要珍惜来之不易的局面，不要卷价格 ，要去卷产品
、卷技术、卷运营效率
。让产业链伙伴（自动驾驶技术公司 、主机厂
、运营商
，甚至经销服务商）每个链路都贡献价值，让客户得到收益 ，让产品服务链路上有健康生态，实现行业可持续发展。”

　　第二
，开放合作，共建健康生态 。

　　第三 ，呼吁完善法规标准。当前路权开放和审批比较分散
，希望能够不断完善法规标准，持续开放路权
。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理 ，未经演讲者审阅
，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。