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2
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据媒体报道
，一季度全国铁路完成固定资产投资1379亿元，同比增长5.1% ，实现全年良好开局 。这个数字
，为“十五五 ”铁路建设写下生动注脚
。

西十高铁
、雄商高铁山东段启动联调联试；成渝中线高铁桥梁全部合龙；沪渝蓉沿江高铁安徽段隧道贯通；崇太长江隧道等控制性工程取得突破……1379亿元，不只是投资增量 ，更是一份清晰的“施工图
”。透过这张图
，我们可以看到，随着一个个关键节点的推进 ，“十五五”开局之年的火热图景正徐徐铺开 。

回望“十三五 ”“十四五”
，中国铁路用十年时间完成了高铁里程从2万公里到4.8万公里的跨越，“八纵八横
”主骨架基本成型
。那时的主题是“有没有” ，是让更多城市通高铁。而进入“十五五 ”，主题已悄然切换为“够不够
”“好不好” 。东部路网已密织
，但中西部还有“留白 ”；高铁网络日益完善，但普速短板依然突出；干线基本贯通 ，但城市群轨道交通衔接还不够顺畅
。1379亿元投向的
，正是这些结构性薄弱环节，这也是“十五五
”规划最生动的内涵。

事实上 ，在一季度的建设图景中
，这一“生动”远不止于工程进度的刷新 。优质高效的铁路建设，深刻揭示了“十五五 ”规划从“铺路
”转向“织网”、从规模扩张转向结构优化的战略转向
。国铁集团明确要求 ，“加强战略骨干通道建设
，减少西部重点地区铁路留白，补齐普速短板 ，发展城市群都市圈轨道交通 ”。从一季度实际推进来看
，战略骨干通道 、西部补“留白
”
、普速补短板、城市群轨道交通四个方向均已取得实质性进展 。可见，这个“开门红”为“十五五 ”铁路建设开了个好头。

1379亿元开局之所以“生动” ，也因为它让流动中国更有活力
。从崇太长江江底的盾构机轰鸣，到成渝中线高铁桥梁的合龙
，再到西部大地上即将延伸的钢铁大道，“十五五
”的铁路图景正从蓝图走向现实。到“十五五”末 ，国家综合立体交通网主骨架建成率将从90%提升到95%以上 。从公益性“慢火车 ”到普速列车向县域延伸
，从旅游列车激活消费到冷链专列服务乡村振兴，我们分明能看到 ，铁路建设的每一笔投资 、每一条新线
，都在书写“人民铁路为人民
”的答卷，都在为我们带来实实在在的民生获得感
。

春潮涌动 ，铁龙奔腾。1379亿元
，已为“十五五”开了好头，流动中国的活力正奔涌在每一条新线上 。这则“生动注脚 ” ，不仅写下了“十五五
”的良好开局
，更预示着一个更加便捷
、高效、温暖的铁路时代正加速驶来
。未来五年，值得我们期待！

（胡辉）