本文目录一览：

• 〖壹〗、最新航班熔断预警
• 〖贰〗 、民航局对六个入境航班发出熔断指令
• 〖叁〗
  、2022.5.10熔断快报Vol.280,某航班断6周

最新航班熔断预警

〖壹〗、中国民航局自5月1日起调整世界客运航班熔断措施，海外华人回国航班断航可能性降低 ，中英直飞虽未恢复但转机选取增多。熔断新规核心内容民航局将单一熔断调整为“熔断或控制40%客座率运行二选一
” 。具体规则如下：确诊5例：航空公司可选取熔断（暂停航班2周）或控制客座率（40%运行4周）
。

〖贰〗 、月18日的JD430航班已确认5例阳性病例
，7月30日
、8月6日航班预计停飞。待宣布熔断的班次JD430：7月30日、8月6日停飞（已确认） 。LH728：7月6日 、13日可能停飞（需进一步确认阳性病例数）
。EK362：8月6日后两班可能停飞。CZ312：7月8日
、15日停飞（已确认） 。MU588：7月6日、13日可能停飞
。

〖叁〗 、已官宣熔断信息CA988航班：因5月15日航班发现6例阳性，预计6月19日
、6月26日航班将停飞。CZ30MU20CA99HO1608航班：已被列入最新官宣熔断名单 ，具体熔断日期未详细说明 。待宣熔断班次预测CA998航班：有小概率熔断6月16日、6月23日航班
。HO1608航班：可能熔断6月12日 、6月19日航班。

〖肆〗、新增熔断风险航班HU7992（罗马-重庆）：6月23日航班落地后发现3-5例阳性
，7月14日/21日航班可能熔断 。KL857：6月21日航班发现3-6例阳性，7月12日/19日航班有较大熔断概率。TR138：6月22日航班已累计9例阳性 ，若再增1例将触发熔断4周
，7月13日/20日航班风险极高
。

民航局对六个入境航班发出熔断指令

〖壹〗
、月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令 ，自指定日期起暂停相关航班运行2至4班
，熔断航班量不得用于其他航线，并要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务。

〖贰〗、月1日 ，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量 。

〖叁〗 、熔断指令发布：6月1日
，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个航班实施熔断措施
。各航班确诊情况及熔断安排：5月19日入境航班：波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）：确诊9例，自6月6日起暂停运行2班。四川航空公司3U8502航班（温哥华至成都）：确诊6例 ，自6月6日起暂停运行2班 。

〖肆〗
、民航局对六个入境航班发出熔断指令3月23日
，民航局对韩国德威航空公司TW605航班（首尔至济南）等6个航班实施熔断措施，具体信息如下：韩国德威航空TW605/TW615航班：3月11日入境的TW605航班确诊9例 ，TW605/6航班已自3月14日起取消
，自3月28日起继续暂停TW615航班（首尔至武汉）运行2班
。

2022.5.10熔断快报Vol.280,某航班断6周

〖壹〗、熔断原因：5月6日的CZ308航班发现6例阳性病例，触发熔断机制。根据民航局规定 ，单一航班输入病例达5例及以上时
，需自入境第4周起暂停运行4周；若连续两周累计达10例，则追加熔断2周 。此次6例直接导致6周熔断
。熔断时间：起始日期：5月20日（周五）结束日期：6月24日（周五）恢复时间：7月起恢复每周五的定期航班。

〖贰〗 、HO1608航班在5月29日和6月5日的班次确定熔断 。具体信息如下：熔断班次：根据熔断快报内容 ，5月8日的HO1608航班落地后已发现至少5例
，可能7例阳性病例
。按照熔断规则，该航班的后续两班（5月29日和6月5日）将被熔断。

〖叁〗
、022年5月6日熔断快报Vol.276中 ，两班好消息为CZ308（4月22日航班）和CA988（4月24日航班）安全过关，未触发熔断机制 。具体信息如下：CZ308航班4月22日的CZ308航班确认安全
，未达到熔断标准。

〖肆〗、022年5月15日熔断快报Vol.285核心内容如下：今日大事件CZ328航班熔断预警5月8日执行的CZ328航班已累计6例阳性病例，预计触发熔断机制 ，导致5月29日及6月5日两班航班取消
。MU208航班数据不确定性5月7日执行的MU208航班阳性病例数范围为0-6例
，数据不清晰无法确认。

〖伍〗 、MF830航班在2022年5月29日熔断快报中的情况为：5月26日那班最坏可能性是4个阳性病例，6月16日和6月23日两班近来来看有点不稳 ，存在熔断可能 。