数据来源：国家邮政局

国家邮政局22日发布数据显示：今年一季度，我国快递业务量累计完成477.3亿件 ，同比增长5.8% 。

快递业
，连接生产与消费，常被视为经济运行的“晴雨表”。5.8%的增速 ，反映出怎样的经济态势？

纵向看
，与近几年同期的增幅相比，5.8%的增速有所回落
。但应该看到 ，这背后有春节错月叠加超长假期等客观因素的影响，进入3月
，随着复工复产、需求转暖，快递业务量迅速反弹 ，单月业务量已超去年同期。

往深处看
，“十四五 ”以来，我国快递行业呈现高速发展的态势 ，快递量逐年攀升
，“破千亿
”所用时间不断缩短 。“十五五”首季，这一高基数之上的稳增长 ，恰恰成为观察中国经济向新向优发展的一个窗口
。

向新
，“新 ”源自何处？

新在技术。吉林查干湖冬捕现场，末端无人车与干线公铁空运力协同 ，鲜鱼最快次晨可达北京 、上海；云贵茶园
，无人机开辟“空中茶路
”，订单破损率下降40%……一季度 ，新石器无人物流车交付量同比增长近3倍，无人寄递运力更足
、覆盖更广
，助推行业降本提质增效，发展新优势不断形成 。

新在场景
。联合文旅企业 ，推出“物流+冲浪”新方案；携手制造企业
，打造新能源电池运输新业务；上线城市“迷你仓 ”，提供自主仓储新选择……以需求为引领 ，快递业不断创新供给
，将触角延伸向千家万户、千行百业，市场新空间持续拓展。

新技术提速应用 、新场景不断涌现的背后 ，是我国完整产业体系和超大规模市场的优势 。依托这些优势
，当更多技术创新与场景创新同频共振，快递物流业加速扩能提质 ，将为经济循环注入蓬勃新动能
。

向优
，“优
”向何方？

结构向优。“十四五”以来，中西部快递业务量占全国比重累计提升7.5个百分点 。在此基础上 ，今年一季度，这一比重进一步提升至32%
。中西部地区成为行业增长新引擎
，反映着“电商西进 ”
、“包邮区”扩列的新进展，也映射出一个更加均衡的区域发展新格局。

发展向优 。上调收件价格、加收燃油附加费……最近一段时间 ，快递电商件迎来小幅涨价。究其原因
，油价因素之外，实质是“反内卷
”在起效
。去年以来 ，我国深入整治行业“内卷式”竞争
，多省份相继上调快递价格，服务质量稳步提升。延续这一趋势 ，今年价格稳步上调
，既是行业短期增速放缓的成因之一，却释放出行业从价格竞争逐步回归到价值竞争的长期向好信号 。

无论是区域结构调整 ，还是市场秩序优化
，都离不开全国统一大市场建设的纵深推进
。持续破梗阻 、畅流通、促公平，一个更加畅达的大市场将持续激发行业发展新活力 ，有力托举中国快递再上新高度。

“胜人者有力，自胜者强 。 ”我国已建成全球规模最大
、受益人数最多的寄递网络
，靠的是硬实力，追求的是新质生产力
。坚定循“新
”进发 ，矢志向“优”而行
，一步一步向上走，一个更具活力和韧性的现代化寄递网络必将成为高质量发展的活力脉动 ，让流动的中国更加欣欣向荣。（记者 韩鑫）

《人民日报》（2026年04月23日第13版）