专题：第二届自动驾驶产业发展论坛

　　4月25日，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开 ，主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识 ”
。岚图汽车科技股份有限公司副总经理谢文云出席并演讲。

　　谈及论坛主题
，谢文云表示，这20个字好切中了当前产业从技术研发迈向规模商用的两个核心命题——如何跑得快 ，如何行得稳 。

　　针对跑得快
，谢文云认为，拼的是体系能力 ，而不是谁的参数最高
。他指出，当下
，中国汽车产业正从“智能化的先行者
”迈向“自动驾驶的深水区”。中国汽协报告预估，2025年我国L2级辅助驾驶新车渗透率可达66% ，城市NOA渗透率近15%
，智能网联汽车市场规模迈入万亿级门槛，这些数字背后一个根本性的变化正在发生：用户对智能驾驶的态度已经从“不敢用 ”转向“愿意用
” ，而且加速走向“离不开” 。

　　但是
，他也提到，一些企业陷入了“堆料竞赛 ” ，仿佛谁的数字大谁就跑得快
，这是误区
。岚图的判断是：智能驾驶的终极竞争，本质是体系能力的竞争。跑得快 ，不是靠参数堆砌
，而是靠全链路的体系能力 。

　　关于“行得稳”，谢文云指出 ，安全是最大的豪华，安全不是堆料堆出来的
，而是被极端场景磨出来的
。智能是大势，安全无小事。岚图坚信 ，安全是最大的豪华
，也是最重要的用户体验 。“我们在研发全新产品时，赋予安全‘一票否决权’ ，任何技术迭代
，都必须将用户安全放在首位。
”

　　具体来说，岚图做到了三个层面：一 、坚持真实路测 ，在极端场景中淬炼安全
。二
、坚持用标准兜底
，构建全维度安全防护体系。三、坚持公开透明，坚决反对夸大自动驾驶功能 。

　　此外 ，在技术落地方面
，谢文云表示，L3不是可选项 ，而是通往高阶自动驾驶的必经之路
。“大家知道行业有一种声音，就是直接跳过L3
，从L2直接迈入L4。岚图认为，L3有条件自动驾驶不是可选项 ，而是必经之路 。”

　　最后
，他提到，“作为汽车行业的从业者和自动驾驶的探索者 ，岚图期待自主体系能够加速完善
，也将在合规框架下，加速有条件自动驾驶能力从测试走向规模化落地
。 ”

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